Соединительный штифт в гидравлических экскаваторах

Краткое описание:

При производстве штифта для строительной техники основными деталями, используемыми в экскаваторе, являются соединительный штифт между задним концом стрелы и платформой, соединительный штифт между платформой и цилиндром, соединительный штифт между средним концом стрелы и цилиндром. стрела и цилиндр, соединительный штифт между верхней проушиной и цилиндром и т. д., рабочие части показаны ниже.


Информация о продукте

Теги продукта

* Применение продукта

При производстве штифта для строительной техники основными деталями, используемыми в экскаваторе, являются соединительный штифт между задним концом стрелы и платформой, соединительный штифт между платформой и цилиндром, соединительный штифт между средним концом стрелы и цилиндром. стрела и цилиндр, соединительный штифт между верхней проушиной и цилиндром и т. д., рабочие части показаны ниже.

Самый продаваемый экскаватор Экскаватор на продажу Гидравлический гусеничный экскаватор
Самый продаваемый экскаватор Экскаватор на продажу Гидравлический гусеничный экскаватор
Самый продаваемый экскаватор Экскаватор на продажу Гидравлический гусеничный экскаватор

* Технические характеристики

Спецификации продукта и технические требования (выдержка) приведены в следующей таблице, также могут быть выполнены нестандартные настройки клиента.

Материал

Диапазон диаметров
/мм

диапазон длин /мм 

Требование к закалке

Требование индукционной закалки

Механическое свойство

Твердость

Твердость поверхности

Глубина слоя

Предел прочности
бb

YполеSсила
бs

Н/мм2

Н/мм2

HB

СПЧ

mm

45

45-185

103-1373

≥690

≥490

201-269

49-59

2выше

40Кр

45-155

118-1288

≥930

≥785

235-280

52-60

3-5

42КрМо

45-160

128-1325

≥980

≥830

248-293

52-60

3-5
Примечание: Требования к отпуску - это механические свойства или твердость, которые не могут быть выполнены одновременно..

*Сервис и преимущества

В соответствии с особыми требованиями клиентов в настоящее время используются следующие методы обработки поверхности:
1) Твердое хромирование. Метод NSS по ISO 9227 (GB/T 10125) принят для удовлетворения требований 72-часового испытания в солевом тумане.
2) Цинкование, требования к испытаниям в солевом тумане желтого цинка ≥96 часов в соответствии со стандартом ATM B633.
3) Обработка MAGNI 565, испытание солевым туманом длится 480 часов.
4) Электрофорез, испытание на солевой туман достигают 250 часов.
5) Специальная обработка поверхности может быть настроена по индивидуальному заказу.

*Наша фабрика

Компания L ANLI была основана в 1987 году и стала самым конкурентоспособным предприятием с самым высоким потенциалом в отечественной и зарубежной отрасли строительной техники.Там есть Хэфэй L ANLI
LANLI Machinery Manufacturing Co., Ltd. LANLI является профессиональным производителем запчастей для строительной техники, сотрудничающим с Hitachi, Sumitomo, Volvo, JCB, XCMG, SDLG, Kangmingsi и другими клиентами мирового класса. Основной продукцией являются штифты, конструкционные детали и т. д. .LANLI предоставит вам наши лучшие услуги и высококачественную продукцию, наша конечная цель - совместное развитие с вами.

о
Наша фабрика
о
о
о
工厂

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам